Физико-химические свойства моторных масел: подробная таблица с расшифровкой

14 октября 2025

Выбор моторного масла – это не только поиск нужной спецификации на этикетке. Даже два масла с одинаковыми допусками могут отличаться по своим защитным свойствам. Секрет кроется в физико-химических показателях. Технические эксперты AIMOL подготовили наглядную таблицу, которая поможет понять, какое масло больше подходит под ваши условия.

№ п/п	Наименование показателя	Метод измерения	Объем для МИЦ ГСМ, мл	Влияние показателя на работу двигателя	Типичные значения показателя
1	Кинематическая вязкость при 40°С	ASTM D 445	50	Если вязкость слишком высокая, увеличивается нагрузка на масляный насос, ухудшается подача масла и возрастает расход топлива. При слишком низкой вязкости масло теряет способность создавать защитную плёнку, что может привести к ускоренному износу деталей двигателя. Этот показатель особенно важен для современных двигателей с узкими масляными каналами и турбонаддувом, где стабильная подача масла критична.	Для моторных масел класса SAE 40 типичные значения кинематической вязкости при 40°C составляют: Минеральные масла SAE 40 → 95–150 мм²/с Полусинтетические масла SAE 40 → 90–140 мм²/с Синтетические масла SAE 40 → 80–130 мм²/с
2	Кинематическая вязкость при 100°С	ASTM D 445	50		Значения соответствуют требованиям стандарта SAE J300, где нижняя граница для масел SAE 40 составляет 12,5 мм²/с, а верхняя – 16,3 мм²/с.
3	Индекс вязкости	ASTM D 2270	100	Высокий индекс вязкости позволяет маслу оставаться достаточно густым при нагреве, предотвращая износ и перегрев двигателя. В холодных условиях масло с высоким VI остаётся текучим, облегчая запуск двигателя и быстро смазывая детали. Если индекс вязкости низкий, масло может загустевать на морозе или становиться слишком жидким в жару, что ухудшает защиту двигателя и снижает его ресурс.	Для минеральных масел – 80–120 Для полусинтетических масел – 120–140 Для синтетических масел – 140–180 Для высокотехнологичных масел (PAO, эстеры) – 160–200
4	Вязкость динамическая CCS	ASTM D 6293	120	Если CCS слишком высока, стартеру сложнее провернуть коленвал, что затрудняет запуск двигателя в мороз. При слишком низком значении масло может стать слишком жидким, ухудшая защиту деталей на холодном старте и увеличивая их износ.	Значения соответствуют требованиям стандарта SAE J300, где для масел класса SAE 5W CCS должна быть не больше 6600 мПа·c при -30°С
5	Вязкость динамическая MRV	ASTM D 4684	50	Если вязкость MRV слишком высокая, масло загустевает и может не дойти до всех узлов двигателя при холодном запуске, что приводит к “масляному голоданию” и увеличенному износу. Слишком низкое значение может означать недостаточную толщину смазочной плёнки, что снижает защиту подшипников и других деталей.	Значения соответствуют требованиям стандарта SAE J300, где для масел класса SAE 5W MRV должна быть не больше 60000 мПа·c при -35°С
6	Вязкость динамическая HTHS при 150°С	ASTM D 4683	100	Моторные масла с высоким значением HTHS обеспечивают лучшую защиту от износа, так как они сохраняют смазочную пленку при высоких температурах и давлениях, но при этом не обеспечивают топливную экономичность. Масла с низкими значениями HTHS обеспечивают топливную экономичность, однако образуют более тонкую смазочную пленку, что снижает защиту узлов двигателя.	Значения соответствуют требованиям стандарта SAE J300, где для масел класса SAE 30 нижняя граница составляет 2,9 мПа·c, а верхняя - 3,5 мПа·c
8	Температура застывания	ASTM D 97	50	На работу двигателя при низких температурах в первую очередь влияют низкотемпературные вязкости - MRV и CCS, а температура застывания лишь косвенно показывает работоспособность масла при низких температурах. При температурах ниже температуры застывания масло теряет текучесть, поэтому стартер не сможет провернуть коленвал и двигатель не запустится.	Температуры застывания могут отличаться в зависимости от класса вязкости масла, средние показатели: Минеральные масла: от -15°C до -30°C Полусинтетические масла: от -25°C до -35°C Синтетические масла: до -40°C и ниже.
9	Температура вспышки в открытом тигле	ASTM D 92	160	Влияет в первую очередь на безопасность применения: масла с низкой температурой вспышки при высоких температурах могут воспламеняться, что может привести к повреждениям двигателя. Масла с высокой температурой вспышки как правило обладают лучшей термостабильностью, соответственно, меньше образование отложений.	Минеральные масла: от 180°C до 220°C Полусинтетические масла: от 200°C до 240°C Синтетические масла: 220°C и выше, иногда до 260°C.
10	Общее щелочное число TBN	ASTM D 2896	20	TBN указывает на содержание моюще-диспергирующих присадок в масле и характеризует способность масла к нейтрализации вредных кислот и к противодействию отложениям. Высокое щелочное число косвенно указывает на высокий запас свойств по нейтрализации образующихся кислот и защите от отложений. Чем ниже щелочное число, тем хуже масло сопротивляется образованию кислот, что приводит к образованию отложений и коррозии. Однако, обращать внимание стоит на динамику снижения щелочного числа, а не на начальный показатель.	Значения соответствуют требованиям стандартов. Для ACEA A5/B5 нижняя граница составляет 8,0 мг KOH/г, для C3 - 6,0 мг KOH/г
11	Зольность сульфатная (содержание сульфатной золы)	ASTM D 874	50	Слишком высокое содержание сульфатной золы может приводить к образованию отложений, а также быстрому загрязнению сажевых фильтров, при этом сажевый фильтр не может "выжечь" сульфатную золу, т.к. она представляет собой несжигаемый остаток. Слишком низкая сульфатная зольность может не обеспечивать достаточных моюще-дисперигрующих свойств при работе с топливом низкого качества, что приводит к образованию отложений, коррозии деталей двигателя.	Значения соответствуют требованиям стандартов. Для ACEA A5/B5 верхняя граница составляет 1,6%, для C3 - 0,8%
13	Испаряемость по NOACK	ASTM D 5800	100	Высокая испаряемость по NOACK приводит к высокому расходу масла на угар вплоть до "масляного голодания", что вызывает плохую защиту от износа, повышенные температуры двигателя, образование отложений.	Соответствуют требованиям стандартов. Согласно ACEA верхний предел испарямости должен составлять 13% (для ACEA C4 11%). Усредненные показатели: Минеральные масла: в пределах 10 - 15% Полусинтетические масла: 8% - 12% Синтетические масла: 5% - 10%

Анализ физико-химических показателей моторного масла – это не просто сравнение цифр в таблице, а возможность понять, как именно будет работать масло в вашем двигателе в разных условиях. Знание значений вязкости при высоких и низких температурах, индекса вязкости, щелочного числа и других параметров позволяет осознанно выбирать масло, которое обеспечит оптимальную защиту двигателя, снизит расход топлива и продлит ресурс мотора. Используйте приведенную таблицу как практический инструмент для сравнения и выбора качественных смазочных материалов, ориентируясь не только на спецификации производителей, но и на реальные эксплуатационные характеристики.