Охлаждающие жидкости

Охлаждающая жидкость (ОЖ) для ДВС и силовых установок представляет собой многокомпонентную систему на основе воды и многоатомных спиртов (чаще этилен- или пропиленгликоля) с комплексом функциональных присадок: ингибиторов коррозии, антипенных и диспергирующих добавок, антикавитационных компонентов, красителей.

Состав

Базовые компоненты

I (а) Этиленгликоль (EG, C₂H₆O₂).

Наиболее распространенная основа для антифризов. Обеспечивает отличную защиту от замерзания и перегрева, обладает высокой теплоемкостью и относительно низкой стоимостью. Однако он токсичен.

I (б) Пропиленгликоль (PG, C₃H₈O₂).

Менее токсичен, чем этиленгликоль, и считается более экологичным. Обладает несколько меньшей теплоёмкостью и более высокой вязкостью, что может незначительно снизить эффективность охлаждения. Часто используется в антифризах, предназначенных для использования в условиях, чувствительных к токсичным веществам (например, рядом с питьевой водой).

II.Вода.

Гликоль обычно используется в виде концентрата и разбавляется дистиллированной или деионизированной водой. Правильное соотношение гликоля и воды (обычно 50/50 или 60/40) обеспечивает оптимальную защиту от замерзания и перегрева.

Вода обеспечивает высокую теплоёмкость и теплопроводность, но требует защиты от замерзания, кипения и коррозии. Этиленгликоль (EG) и пропиленгликоль (PG) понижают точку замерзания и повышают температуру кипения раствора, при этом повышают вязкость и снижают теплоёмкость по сравнению с чистой водой (что влияет на насосную мощность и теплопередачу).

III.Пакет присадок (ингибиторы коррозии, стабилизаторы, антипенные присадки, красители и другие).

Присадки

Ингибиторы коррозии обеспечивают пассивацию металлов системы охлаждения (Al‑сплавы, чугун/сталь, медь/латунь/припои), подавляют гальванические пары и локальную коррозию.

Неорганического происхождения

IAT (INORGANIC ADDITIVE TECHNOLOGY)

Органического происхождения

OAT (ORGANIC ADDITIVE TECHNOLOGY) - органические технологии присадок

Ингибиторы коррозии неорганического происхождения

Принцип действия: защищая систему охлаждения от коррозии, ОЖ на основе неорганических ингибиторов создают на поверхности металла толстый защитный слой, который ухудшает теплообмен и приводит к постоянному перегреву двигателя. При этом концентрация ингибиторов в антифризе существенно падает, не позволяя обеспечивать защиту в дальнейшем при частичном разрушении защитного слоя.

К неорганическим ингибиторам коррозии относятся: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты.

formula2

Ингибиторы коррозии органического происхождения

Принцип действия: карбоксилатные ОЖ создают защитный слой только лишь в местах начала коррозии, локально покрывая их сверхтонкой пленкой и останавливая данный процесс. При этом на остальной внутренней поверхности пленка, ухудшающая теплоотвод, практически не образуется.

К органическим ингибиторам коррозии относятся: карбоновые кислоты и их соли.

formula2

Классификация антифризов

Традиционный антифриз IAT (технология неорганических присадок)

Это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, содержащая неорганические ингибиторы коррозии. Эти ингибиторы обеспечивают быструю и эффективную защиту от коррозии, но имеют ограниченный срок службы и склонны к образованию отложений.

Карбоксилатный антифриз OAT (технология органических кислот)

Это охлаждающая жидкость, в которой в качестве ингибиторов коррозии используются органические кислоты, а именно карбоксилаты. Эти органические соединения обеспечивают долгосрочную и целенаправленную защиту от коррозии, особенно алюминия, который широко используется в современных двигателях.

В отличие от традиционных антифризов, которые создают общую защитную плёнку на всех металлических поверхностях, карбоксилатные антифризы действуют более целенаправленно. Они активируются только в тех местах, где начинается коррозия, создавая локализованную защиту. Это позволяет им работать дольше и эффективнее.

Гибридный антифриз (HOAT — Hybrid Organic Acid Technology)

Это охлаждающая жидкость, содержащая как органические кислоты (карбоксилаты), так и неорганические ингибиторы коррозии, такие как силикаты и/или фосфаты. Эта комбинация обеспечивает комплексную защиту системы охлаждения, сочетая быструю защиту от коррозии, характерную для неорганических ингибиторов, с длительным сроком службы, обеспечиваемым органическими кислотами.

Лобридный антифриз

Это охлаждающая жидкость на основе органических ингибиторов коррозии (OAT), в которую добавлено небольшое количество минеральных ингибиторов для более быстрой защиты металлов и стабильной работы в современных системах охлаждения.

	Неорганические (IAT)	Органические (OAT)	Lobrid (Si-OAT, P-OAT, NM-OAT)	Hybrid (HOAT)
Происхождение ингибиторов	Только минеральные	Только органические	Органические + минеральные	Органические + минеральные
% минеральных ингибиторов	100	0	1 - 9	60 - 70
% органических ингибиторов	0	100%	91 - 99	20 - 30
	"Тосол"	G12, G12+	G12++,G12 EVO, G13	G11

Классификация VAG

AIMOL Freeze G11

G11 — VW TL 774-C. Классическая «силикатная» гибридная технология (HOAT): этиленгликоль + смесь неорганических и органических ингибиторов.

AIMOL Freeze G12+

G12+ — VW TL 774-F. Органическая технология OAT без силикатов, фосфатов, боратов, аминов на этиленгликоле (MEG). Обновленная версия G12, улучшенная стабильность и совместимость.

AIMOL Freeze G12++

G12++ — VW TL 774-G. Гибридная Si-OAT: OAT + стабилизированный силикат (низкий уровень) на базе этиленгликоля (MEG).

G12 EVO

G12 EVO — VW TL 774-L. Новое поколение антифризов PSi-OAT (OAT + Phosphate + Silicate) под повышенные тепловые нагрузки современных моторов VAG.

G13

G13 – VW TL 774-J. Современный Si-OAT на основе пропиленгликоля.

Отсутствие 2-ЕН

2-Этилгексановая кислота успешно борется с коррозией металла, но «расплачивается» за это ресурсом резинотехнических изделий. Усадка, растрескивание и потери эластичности уплотнений – частая причина хронических подтёков и перегрева. Отказ от 2-EHA-содержащих составов снижает риск протечек, уменьшает затраты на обслуживание и продлевает ресурс всей системы охлаждения. Если нужна помощь в подборе совместимых антифризов AIMOL и комплектующих – обращайтесь на support@aimol.ru, подготовим индивидуальные рекомендации с учётом типа техники и условий работы.

Защита от кавитации

Нитрит-молибдатная технология формирует прочную, самозатягивающуюся защитную плёнку, способную выдерживать многократные кавитационные удары. Она сочетает быстрый пассивирующий эффект нитритов и долговременную стабилизацию молибдатов, обеспечивая надёжную антикоррозионную и антивыбивочную защиту при меньшей токсичности и удвоенном сервисном интервале. Для тяжёлых дизелей карьерной, сельскохозяйственной и магистральной техники это наилучший баланс стоимости эксплуатации и технической надёжности.

AIMOL FREEZE HD -40

Цвет антифриза

Цвет антифриза, безусловно, привлекает внимание и часто используется как ориентир при выборе или доливе. Однако, полагаться исключительно на цвет при определении типа и совместимости антифриза – большая ошибка, которая может привести к серьезным проблемам с системой охлаждения вашего автомобиля.

Как видно все базовые компоненты белого/прозрачного цвета, в результате смешения получается бесцветная жидкость. Цвет охлаждающей жидкости придает лишь добавленный краситель.

Почему антифризы окрашивают?

Идентификация. Разные производители и типы антифризов (IAT, OAT, HOAT, Si-OAT) традиционно использовали разные цвета, чтобы облегчить их идентификацию.
Обнаружение утечек. Яркий цвет антифриза помогает быстро обнаружить утечки в системе охлаждения.
Предотвращение случайного употребления. Яркий и неестественный цвет делает антифриз менее привлекательным для случайного употребления (особенно детьми и животными), так как он токсичен.

Почему нельзя полагаться исключительно на цвет антифриза?

Отсутствие стандартизации. Нет единого международного стандарта, регламентирующего соответствие цвета и типа антифриза.
Произвольный выбор цвета производителем. Производители антифризов могут выбирать цвет по своему усмотрению, что приводит к путанице. Один и тот же цвет может использоваться для антифризов разных типов и составов.
Подделки. Недобросовестные производители могут подделывать антифризы, используя неподходящий краситель.
Выцветание. Со временем цвет антифриза может выцветать, что затрудняет его идентификацию.
Смешивание. При смешивании разных типов антифризов цвет становится неинформативным.

! Смешение разных типов антифризов недопустимо !

Отложения антифриза

Некоторые правила:

Доливать — тем же типом (IAT/OAT/HOAT).
Не смешивать разные технологии без подтверждённой совместимости (выпадение силикатов, ускоренная коррозия).
Не использовать жёсткую воду для разведения (накипь, локальные очаги коррозии, перегрев).
Не полагаться на цвет: он не стандартизован и один и тот же цвет может быть разным типом антифриза.